中國道路運輸協(xié)會客車分會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源客車的市場份額已達23.51%(座位客車13.59%，公交客車 47.81%)。而上年同期只有9.75%(座位客車4.43%，公交客車19.50%)。這一組數(shù)據(jù)表明，在快速增長的新能源客車市場中，城市公交的增長空間正在增大。
而這一表象，在近期的各地公交車采購信息中也可見一斑，比如，深圳巴士集團在現(xiàn)有2066輛新能源車輛的基礎(chǔ)上，力爭2016年7月實現(xiàn) 7109輛營運車輛100%電動化；而11月在浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場會上，北京公交相關(guān)負責人透露，2016年北京公交將淘汰2700 輛老舊公交車。更新的2700輛公交車中，計劃包括純電動車2180輛，雙源無軌電車210輛，城郊歐Ⅵ柴油車310輛。其中更以純電動公交占比最大。 “2015年，新能源客車的基數(shù)已經(jīng)很大，公交客車的新能源車輛占比已經(jīng)很樂觀。隨著各地市新能源公交車購置力度加大，2016年新能源公交車的銷量也許 還會有一個意想不到的大突破。”佘振清表示，“畢竟，新能源公交車數(shù)量的增長有一些不可控因素。”