主減速器總成是汽車(chē)后橋總成內(nèi)最核心的組件之一，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題后我們?cè)撊绾螜z修呢？現(xiàn)在我們就湖北車(chē)橋的主減速器來(lái)進(jìn)行檢修和分析。
湖北車(chē)橋是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)零部件，如：“主減速器總成”，“主從動(dòng)錐齒輪”，“汽車(chē)前后橋總成”的專(zhuān)業(yè)廠家，主減速器總成是該公司的核心產(chǎn)品。其檢修方法如下：
1.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪：
（1）齒輪工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、剝落、缺損和階梯形磨損，更換時(shí)必須成對(duì)更換。
（2）主動(dòng)錐齒輪輪齒錐面的徑向圓跳動(dòng)公差為0.05mm，從動(dòng)錐齒輪端面圓跳動(dòng)公差為0.15mm。
2、主減速器殼：
（1）殼體應(yīng)無(wú)裂損，各部位螺紋的損傷不得多于兩牙，否則需更換新件。
（2）差速器左右軸承孔的同軸度誤差應(yīng)小于等于0.10mm。
（3）主減速器殼各橫軸支承孔軸線(xiàn)對(duì)前端面的平行度誤差應(yīng)不大于0.12mm和0.10mm（軸線(xiàn)長(zhǎng)度分別為大于和不大于200mm者），縱軸線(xiàn)對(duì)橫軸線(xiàn)的垂直度誤差應(yīng)不大于0.16mm和0.12mm（縱軸線(xiàn)長(zhǎng)度分別為大于和不大于300mm者），縱橫線(xiàn)應(yīng)位于同一平面（雙曲線(xiàn)齒輪結(jié)構(gòu)除外），其位置度誤差應(yīng)不大于0.08mm，超過(guò)上述各要求時(shí)應(yīng)子更換或用鑲套法修復(fù)。
3、差速器：
（1）差速器殼產(chǎn)生裂紋應(yīng)更換。
（2）差速器殼與行星齒輪、與半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無(wú)溝槽，如有小的溝槽可用砂紙打磨，并更換新半軸齒輪墊片。
（3）行星齒輪、半軸齒輪不得有裂紋，工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、脫落和缺損。
4、滾動(dòng)軸承：
（1）軸承的鋼球和滾道如有傷痕、剝落、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷，應(yīng)更換。
（2）軸承保持架不得有缺口、裂紋、鉚釘松動(dòng)或鋼球脫出等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。
以上就是主減速器總成的檢修方法。