1.車輪常見故障診斷
    車輪常見故障為后橋總成中的輪轂軸承過松或過緊。輪轂軸承過松，會造成車輪擺動，行駛不穩(wěn)。只將車輪支起懸空，雙手橫向搖晃車輪，即可診斷出車輪軸承松緊度。發(fā)現(xiàn)軸承松動，應(yīng)立即緊固修理；輪轂軸承過緊，會使汽車行駛跑偏，并使輪轂溫度上升，嚴(yán)重時會使軸承發(fā)熱燒蝕。發(fā)現(xiàn)輪轂軸承過緊，應(yīng)及時調(diào)整。
2.輪胎常見故障診斷
 輪胎的主要故障是非正常磨損。
（1）胎肩或胎面磨損
    主要原因是輪胎氣壓過低或過高所致。如果輪胎氣壓過低，輪胎的中部會凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損加快。如果輪胎氣壓過大，會使輪胎中間部分凸出，承受較大的載荷，使中部磨損加大。解決辦法是調(diào)整輪胎氣壓，并進(jìn)行輪胎換位。
（2）內(nèi)側(cè)磨損或外側(cè)磨損
    汽車在轉(zhuǎn)彎時車速過高，輪胎與地面滑動，使輪胎產(chǎn)生斜行磨損。避免發(fā)生側(cè)向磨損的措施是在轉(zhuǎn)彎時減低車速。
    懸架變形或間隙過大，會造成前輪定位發(fā)生變化，導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。如果輪胎面一側(cè)磨損大于另一側(cè)的磨損，主要原因是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小與載荷大小有關(guān)，對具有正外傾角輪胎來說，其外側(cè)滾動直徑小于內(nèi)側(cè)滾動直徑。所以胎面必須在路面上滑動，以便其轉(zhuǎn)動距離與胎面的內(nèi)側(cè)相等。這種滑動便造成了外側(cè)胎面磨損過度。反之，具有負(fù)外傾角的輪胎，其內(nèi)側(cè)肥面磨損較快。解決辦法是檢查前輪定位，檢查懸架部件，如果松動，應(yīng)及時緊因，必要時進(jìn)行輪胎換位。
（3）前束磨損和后事磨損
    胎面出現(xiàn)羽狀磨損，主要原因是前束調(diào)整不當(dāng)造成。過量的前束會迫使輪胎向外滑動，并使輪胎的接觸面在路面上被朝內(nèi)拖動，造成前束磨損。
    過量的后束會將輪胎向內(nèi)滑動，并使胎面的接觸面在路面上被朝外拖動，造成后束磨損。解決辦法是檢查前束和后束，并進(jìn)行調(diào)整，必要時進(jìn)行輪胎換位。
（4）前端和后端磨損
    前端與后端磨損是一種局部磨損，常發(fā)生在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損，最終變成鋸齒狀。
    具有縱向拆線花紋的胎面，磨損時會產(chǎn)生波狀花紋。
    非驅(qū)動輪胎只受制動力的影響，而不受驅(qū)動力的影響，因此往往會有前后端形式的磨損，如反復(fù)使用和放開制動器，會使輪胎每次發(fā)生短距離滑動而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。
    如果是驅(qū)動輪胎，則驅(qū)動力造成的磨損，會在制動力造成磨損相反方向出現(xiàn)，所以驅(qū)動輪胎很少出現(xiàn)前后端磨損。客車和大貨車在制動時產(chǎn)生的摩擦力過大，所以具有橫向花紋的驅(qū)動輪胎，會出現(xiàn)與非驅(qū)動輪胎相似的前后端磨損。
解決方法是檢查輪胎氣壓，使其在規(guī)定值；檢查車輪軸承，并調(diào)整松緊；檢查車輪外傾角和前束，如果不正確，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；檢查懸架和部件，如果損壞，應(yīng)更換；進(jìn)行輪胎換位。