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企業(yè)管理歸根到底就是人的管理，所有制度都是對(duì)人來(lái)定的，所有的事情都是離不開(kāi)人去做。管理好企業(yè)的員工，就解決了企業(yè)管理中的除人力不可抗拒的所有問(wèn)題了。 管理員工應(yīng)抓住三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：志在溝通，貴在人和，贏在執(zhí)行。 志在溝通。如果處于不同崗位，不同級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)、員工，能夠形成通暢的交流機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)能了解員工的想法，領(lǐng)導(dǎo)知道員工的所需；員工能知曉領(lǐng)導(dǎo)的決策意圖，員工能明白領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略思想。從而使上下形成相同的奮斗目標(biāo)，心往一處想，勁往一處使，汗往一處流，那么合力、向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力都會(huì)自然形成。要做到溝通流暢，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。你要讓員工敢說(shuō)，讓員工愿說(shuō)，讓員工努力去想說(shuō)。員工多提合理化建議，說(shuō)明員工心系企業(yè)，把企業(yè)當(dāng)成自己的家。領(lǐng)導(dǎo)多聽(tīng)一線的聲音，對(duì)改善企業(yè)管理，對(duì)實(shí)現(xiàn)決策民主化、科學(xué)化都有不可低估的作用。 貴在人和。人心齊泰山移。企業(yè)要做到人和，一把手最關(guān)鍵。領(lǐng)導(dǎo)做到一身正氣，大家就會(huì)正氣一身。即便有某些人懷有小人之心，唯恐天下不亂，也會(huì)因?yàn)檎也坏绞袌?chǎng)而最終蜷縮不語(yǔ)。領(lǐng)導(dǎo)怎樣去關(guān)心自己的員工，員工就會(huì)如何去回報(bào)企業(yè)。員工講回報(bào)，企業(yè)效益也就好了，大家有飯吃了，有話說(shuō)了，人和的局面自然就營(yíng)造起來(lái)了。 贏在執(zhí)行。執(zhí)行是以結(jié)果為導(dǎo)向的管理實(shí)踐。任何企業(yè)都有自己的短期及中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)或規(guī)劃。目標(biāo)有了，又有了保證目標(biāo)達(dá)成的規(guī)章制度，接下來(lái)的就是持之以恒地去實(shí)施執(zhí)行。持之以恒的執(zhí)行，就是要求上下耐得住寂寞，有鍥而不舍的精神，腳踏實(shí)地、循序漸進(jìn)地完成目標(biāo)，直至最終達(dá)成目標(biāo)。 執(zhí)行要盯得住，跟得緊，改得快。咬定目標(biāo)，修正手段，改進(jìn)方法。執(zhí)行就是要狠抓落實(shí)，落實(shí)是一種態(tài)度，更是一種能力。 立足當(dāng)前，抓溝通，促和諧，重執(zhí)行；做好當(dāng)前，上下同心，步調(diào)一致，全力以赴，企業(yè)一定能百尺竿頭更進(jìn)一步。

  要想質(zhì)量成功要注重細(xì)節(jié)。我公司始終把質(zhì)量放在首位，求質(zhì)量，不僅要落實(shí)到企業(yè)每一位員工的心中，形成堅(jiān)固的質(zhì)量意識(shí)，更要注重細(xì)節(jié)，從小事做起。“泰山不拒細(xì)壤，故能成其高，江海不擇細(xì)流，故能就其深。&dquo;細(xì)節(jié)是操作過(guò)程中的流程要領(lǐng)，掌握好細(xì)節(jié)就是把握住質(zhì)量。我們每個(gè)崗位各有不同，工藝要求不盡一樣，那些忽視看似微不足道細(xì)枝末節(jié)的人，也許就會(huì)生產(chǎn)出一堆次品，廢品。到頭來(lái)還在為生產(chǎn)的次品，為廢品找搪塞的理由！   其次，要想質(zhì)量成功，必須認(rèn)真對(duì)待工作，怎樣對(duì)待工作，你在公司的位置就是什么樣子。當(dāng)敷衍工作的時(shí)候，公司也會(huì)敷衍你。當(dāng)公司需要裁員的時(shí)候，你的名字也就會(huì)毫無(wú)懸念的出現(xiàn)在裁員名單上。公司馬上面臨整體搬遷，新環(huán)境，新氣象，新要求，必然會(huì)精兵減政，必然會(huì)走精益發(fā)展的道路。當(dāng)然，被裁下去的人不一定是永遠(yuǎn)的失敗者，但至少在目前你沒(méi)有別人成功！   再次，想要質(zhì)量成功必須努力學(xué)習(xí)。人類社會(huì)發(fā)展一日千里，新技術(shù)，新工藝不斷涌現(xiàn)，質(zhì)量要求也越來(lái)越高。以我現(xiàn)在從事的齒輪工作為例，四年前依維柯盆角齒的噪音要求是≤76DB，而現(xiàn)在要求是≤75DB甚至≤74DB，在目前技術(shù)和工藝的情況下，不要小看這僅有的降低1—2DB   ,要想滿足現(xiàn)在的技術(shù)要求，必須努力向工藝員學(xué)習(xí)，向檢驗(yàn)員學(xué)習(xí)，向書(shū)本學(xué)習(xí)！唯有這樣，才能學(xué)會(huì)怎樣把幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)V,H,J，等調(diào)到最佳狀態(tài)。事實(shí)上。通過(guò)努力，幾乎沒(méi)有因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量上調(diào)不成功而影響交付失敗，雖然有時(shí)間用的長(zhǎng)點(diǎn)，但畢竟有一個(gè)過(guò)程！   湖北車橋，作為曾經(jīng)的一家上市企業(yè)，有過(guò)它輝煌的昨天。作為車橋的一份子，企業(yè)要發(fā)展壯大，健康成長(zhǎng)，必須以質(zhì)量為鋼。我們每為員工都要為提高產(chǎn)品質(zhì)量盡力，盡新，盡責(zé)！多為搞好質(zhì)量想辦法，不為搞不好質(zhì)量找借口。

  湖北車橋新廠區(qū)整體搬遷在即，作為一名車橋人，心中感到無(wú)比的自豪，這種自豪感之所以油然而生，不是因?yàn)閯e的，而是因?yàn)檫@標(biāo)志湖北車橋跨越式發(fā)展、飛速發(fā)展的新起點(diǎn)、新希望。   2001年，我滿懷激情，滿懷憧憬的踏進(jìn)了湖北車橋大門。十四年來(lái)，我與湖北車橋事業(yè)發(fā)展共同成長(zhǎng)，在湖北車橋這個(gè)溫馨的大家庭里，得到了領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助，我親身目睹了公司改制給湖北車橋帶來(lái)的生機(jī)活力，目睹了年富力強(qiáng)、開(kāi)拓進(jìn)取的領(lǐng)導(dǎo)班子給湖北車橋帶來(lái)的巨大變化。   在十四年的工作生涯中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握了操作技能，經(jīng)歷了成長(zhǎng)的煩惱，懂得了收獲的快樂(lè)，看到了拼搏向上的力量，與湖北車橋事業(yè)結(jié)下了不解之緣，許多往事都牢牢的印記在心。其中，給我印象最深刻，當(dāng)屬在2005年公司創(chuàng)建國(guó)家一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械制造企業(yè)。為確保創(chuàng)建工作成功，公司克服時(shí)間短、任務(wù)重的困難，舉全公司之力，上至總經(jīng)理下至一線員工，自上而下，群策群力，加班加點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，積極發(fā)揚(yáng)齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，甘于吃苦，敢于拼搏，勇于奉獻(xiàn)的精神，湖北車橋終于實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，從一個(gè)一般的機(jī)械行業(yè)安全級(jí)企業(yè)，躋身于全國(guó)機(jī)械制造企業(yè)一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的行列，實(shí)現(xiàn)了重大突破。這一成績(jī)的取得是湖北車橋全體干部職工付出艱辛和汗水的結(jié)果，是苦干加巧干和無(wú)私奉獻(xiàn)的集體智慧結(jié)晶，也充分展示出我們車橋人是一個(gè)堅(jiān)不可摧、戰(zhàn)無(wú)不勝、奮發(fā)向上的團(tuán)隊(duì)。   時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步。如今新的形勢(shì)、新的機(jī)遇都擺在我們面前，面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要我們車橋人以新的觀念、新的思路來(lái)應(yīng)變新時(shí)代的發(fā)展。我相信，只要我們車橋人團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，湖北車橋事業(yè)的明天一定會(huì)更加美好。就像有句口號(hào)說(shuō)的：“今天，我們以湖北車橋?yàn)闃s；明天，湖北車橋?qū)⒁晕覀優(yōu)闃s。&dquo;每當(dāng)我們回憶過(guò)去時(shí)，我們都會(huì)自豪的說(shuō)，“在湖北車橋，我不是一個(gè)過(guò)客。在這里，我汲取了智慧和經(jīng)驗(yàn)；在這里，我為湖北車橋做出了我的努力；在這里，我成長(zhǎng)起來(lái)。&dquo;   讓我們一起面對(duì)挫折與悲傷，一起擁抱勝利與歡樂(lè)，共同攜起手來(lái)高呼：讓我們與湖北車橋共同成長(zhǎng)，由衷的祝愿湖北車橋的事業(yè)更輝煌，祝福湖北車橋的前程更燦爛！

  前段時(shí)間，齒輪車間熱處理線一汽連續(xù)爐發(fā)生故障，PLC系統(tǒng)報(bào)警。設(shè)備處考慮此類故障相當(dāng)棘手，直接安排咼于新師傅去處理。咼師傅不負(fù)眾望，從當(dāng)天下午1時(shí)堅(jiān)守到次日上午8時(shí)，連續(xù)工作了十八小時(shí)！   PLC系統(tǒng)報(bào)警，咼師傅很快確認(rèn)故障原因是推盤系統(tǒng)的電路燒壞。如不及時(shí)解決，里面的工件不能按時(shí)推出，外面的工件也不能按時(shí)推入；當(dāng)時(shí)爐內(nèi)是才開(kāi)發(fā)出的新產(chǎn)品，報(bào)廢會(huì)導(dǎo)致重大損失，還會(huì)影響按期交付。咼師傅掂得出這份責(zé)任的分量，必須盡快想辦法讓連續(xù)爐回復(fù)正常。   電路板燒壞了，如果等新的買回來(lái)，他知道最快也要兩天時(shí)間。可是爐內(nèi)的產(chǎn)品等不了，向顧客交付的時(shí)間等不了，怎么辦？他獨(dú)自沉思良久，提出一個(gè)臨時(shí)應(yīng)急方案：利用兩臺(tái)連續(xù)爐推盤的時(shí)間表，更換電路板，用一塊好板調(diào)節(jié)兩臺(tái)連續(xù)爐的正常運(yùn)作，直到新的電路板買回為止。   真是藝高人膽大！車間主任和工藝員都感覺(jué)非常驚訝，因?yàn)檫@樣做不僅麻煩，還有很大風(fēng)險(xiǎn)，稍有閃失或疏漏，可能造成好的電路板又被燒壞，那就更糟了！當(dāng)時(shí)咼師傅表態(tài)，我一直守在這里，負(fù)責(zé)更換電路板，保證不出問(wèn)題。大家無(wú)奈地采納了他的權(quán)宜之計(jì)，咼師傅也把自己拴到這個(gè)故障上了。   他膽大心細(xì)，操作一絲不茍，不疏忽每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，終于讓兩臺(tái)連續(xù)爐交替推盤，用一塊電路板堅(jiān)持了兩天，直到第三天新的電路板買回，一切都恢復(fù)正常。   我想，咼于新師傅不怕吃苦、不怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)的精神，正是湖北車橋發(fā)展所需要的“給力&dquo;車橋人精神！

湖北車橋是最早躋身新能源車的研發(fā)的，當(dāng)前物流車的“純電&dquo;也嶄露頭角，對(duì)湖北車橋來(lái)說(shuō)有很大利好。 “當(dāng)純電動(dòng)物流車的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，技術(shù)升級(jí)就會(huì)加快，兩者是相輔相成的。&dquo;中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一告訴記者，“因?yàn)槭袌?chǎng)機(jī)遇于技術(shù)創(chuàng)新而言，有著很大的吸引力。&dquo; 電商、物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流用車發(fā)展。如今，新能源汽車正加速滲透到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在各地政府政策的鼓勵(lì)下，純電動(dòng)物流車將會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)工信部機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，11月純電動(dòng)商用車產(chǎn)量就達(dá)到了30846輛，月度產(chǎn)量首次突破3萬(wàn)輛。 對(duì)于純電動(dòng)物流車的發(fā)展，其最根本的驅(qū)動(dòng)力無(wú)外乎政策支持。記者了解到，近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開(kāi)的“高污染貨運(yùn)車治理暨綠色物流發(fā)展推進(jìn)會(huì)&dquo;上有信息透露：要加快推廣新能源物流車應(yīng)用，初期計(jì)劃發(fā)展3000輛新能源物流車；而于11月下旬在深圳召開(kāi)的“中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)&dquo;上，深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示：“爭(zhēng)取三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公共交通全面電動(dòng)化，五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動(dòng)化。&dquo; 對(duì)此，戴定一表示：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)給節(jié)能環(huán)保車型帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。各地的政策力度越來(lái)越大，包括大城市的限購(gòu)、限行等，如今從政府發(fā)布的各項(xiàng)政策來(lái)看，越來(lái)越多的地方政府已經(jīng)把純電動(dòng)物流車作為一個(gè)方向來(lái)發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步、性價(jià)比提高，純電動(dòng)物流車會(huì)有很大的市場(chǎng)機(jī)遇。&dquo;

逆著水流的方向走，溯河而上。《水經(jīng)注?江水》中有“沿溯阻絕&dquo;，引申為追求根源，追本回溯。企業(yè)的生命為產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量決定企業(yè)生存。而將追溯用于質(zhì)量管理，已過(guò)不惑之年的我，此前還聞所未聞。 我是一名初入湖北車橋的新手，剛開(kāi)始對(duì)追溯工作認(rèn)識(shí)不足，覺(jué)得對(duì)公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)似乎意義不大。師傅耐心開(kāi)導(dǎo)我，“可追溯&dquo;體現(xiàn)的是責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，既有助于分析事故原因、控制惡果蔓延、追究相關(guān)責(zé)任，更能督促供應(yīng)商和操作者嚴(yán)格履行應(yīng)盡義務(wù)，力求質(zhì)量零缺陷。只有思想上高度重視，才能在工作中嚴(yán)肅認(rèn)真。當(dāng)我明白了追溯的重要意義，逐漸體會(huì)到這份平凡工作也有沉甸甸的責(zé)任。雖說(shuō)只是原始記錄的抄抄寫(xiě)寫(xiě)，卻事關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量形成的真實(shí)過(guò)程，一定要確保完整不失真。據(jù)說(shuō)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代化的規(guī)模企業(yè)，都已十分看重質(zhì)量追溯系統(tǒng)，并在不斷提升其科技含量和追溯效率。盡管我們目前的工作還處于初級(jí)層次，但其意義同樣嚴(yán)肅而深遠(yuǎn)。 所以，作為一名湖北車橋新員工，我決心一定要做到“手勤、腿勤、口勤、腦勤&dquo;，把追溯工作做得盡量及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、扎實(shí)，為公司爭(zhēng)創(chuàng)精品名牌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

陳軍，2005年4月進(jìn)入湖北車橋工作。時(shí)光荏苒，光陰似箭，一晃十年過(guò)去了。回眸這十年里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，曾經(jīng)的工作情景歷歷在目，第一次操作機(jī)床時(shí)的新鮮，第一次碰到問(wèn)題時(shí)的焦慮，第一次獨(dú)立完成任務(wù)時(shí)的興奮……這些經(jīng)歷如同一幅幅清晰的畫(huà)面，帶著各種真情實(shí)感，靜靜地在腦中閃過(guò)。 十年前，帶著對(duì)未來(lái)的憧憬，邁進(jìn)了車橋的大門，被分配在齒輪車間從事熱前主從動(dòng)錐齒輪的檢測(cè)工作，主要是操作Y9550檢測(cè)機(jī)，檢測(cè)拉齒機(jī)床盆齒的大小齒。這是一份嚴(yán)肅而又神圣的工作，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心，同時(shí)還要良好的身體素質(zhì)，面對(duì)重愈百斤的盆齒，他倍感壓力和責(zé)任。但是他沒(méi)有退縮，沒(méi)有害怕，在師傅的言傳身教下，加上自身的不斷努力，很快就適應(yīng)了自己的工作。清晨，當(dāng)多數(shù)人還在甜蜜的夢(mèng)鄉(xiāng)里酣睡時(shí)，他已經(jīng)在上班的路上了；晚上，當(dāng)大家享受著下班后的休閑與愜意時(shí)，他還堅(jiān)守在一線工作崗位上；至于周末、節(jié)日，好像早已淡化這些概念。迎著晨曦而來(lái)，披著繁星而歸，因?yàn)樗f(shuō)：我是公司的一員，就要為完成公司下達(dá)的任務(wù)而竭盡所能，做出自己應(yīng)有的努力。 熱前合大小齒，是一件苦事，也是一件累事，許多人都受不了這種辛苦，放棄了這份工作。為了完成生產(chǎn)任務(wù)，每天他都要搬100多件盆齒。特別是2402N和2402F的盆齒特別沉，搬上搬下本來(lái)就很吃力，還要每一顆齒都認(rèn)真檢查，看有沒(méi)有大小齒，有的話還要讓操作工進(jìn)行返工后再檢查，直到完全合格后才往下流轉(zhuǎn)。平時(shí)，為了加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，還對(duì)相關(guān)工藝文件的重要內(nèi)容都做好筆記，經(jīng)過(guò)幾年的努力，他終于成長(zhǎng)為一名能獨(dú)擋一面的合格操作工，還被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者！ 崗位是一塊育人的沃土，它不僅賦予我們施展才華、實(shí)現(xiàn)自我的舞臺(tái)，更培育了他追求向上的執(zhí)著精神。他堅(jiān)信，普通工人在工作中歷練，在實(shí)踐中成長(zhǎng)，只要用心做事，平凡崗位上也能出彩。

坐落在長(zhǎng)江之濱的湖北車橋，以博盈“主從動(dòng)錐齒輪&dquo;而聞名全國(guó)。 記得我還在上初中的時(shí)候，我的二姐招工到了湖北車橋，晚上下班后來(lái)接我，我就好奇的問(wèn)她你們廠是生產(chǎn)什么的啊，姐姐指著那行駛在路上的車輛，自豪的說(shuō)我們廠生產(chǎn)的盆角齒是名牌，是汽車上的主要配件，銷往全國(guó)各大主機(jī)廠列。  逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，湖北車橋分的魚(yú)呀，肉呀，水果呀就請(qǐng)工友們搬回了家，我吃著姐姐的福利，心里美滋滋的，心想湖北車橋的效益還真不錯(cuò)。……從此，我便和湖北車橋結(jié)下了不解之緣，先嫁給了車橋人，后來(lái)我也走進(jìn)了車橋，年年春節(jié)，魚(yú)肉飄香。 時(shí)光在改變，唯一不變的只有品質(zhì)，經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，湖北車橋的齒輪日趨成熟，品牌效益初顯…… 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪,采用進(jìn)口奧尼康等高齒研齒和進(jìn)口美國(guó)格里森漸縮齒磨齒，準(zhǔn)雙曲面螺旋錐齒輪副，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲更低，為超過(guò)20家知名整車廠提供服務(wù)，全方面滿足市場(chǎng)需求。 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪輸出扭矩大、傳動(dòng)效率高，采用單級(jí)減速結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)效率更高，傳扭能力強(qiáng)、維護(hù)更方便；主從動(dòng)錐齒輪材料100%采用A類優(yōu)質(zhì)合金鋼，并且運(yùn)用齒面強(qiáng)力噴丸新工藝，抗扭矩、抗沖擊更強(qiáng)，疲勞壽命達(dá)80萬(wàn)次以上，領(lǐng)跑于行業(yè)前列。 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪以技術(shù)為支撐，產(chǎn)品零部件大量運(yùn)用了高強(qiáng)度材料，采用CAE分析及性能試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，減少壁厚，在結(jié)構(gòu)上緊湊設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品自重更輕，進(jìn)一步提升整車的節(jié)能效果。 看來(lái)，品質(zhì)的保證來(lái)源于日新月異的技術(shù)，到目前為止，湖北車橋齒輪車間的設(shè)備全部更新為數(shù)控機(jī)床，齒輪精度達(dá)到7級(jí)-6級(jí)，精益求精是湖北車橋永恒不變的追求。  

最近新聞報(bào)道最多的莫過(guò)于德國(guó)大眾汽車尾氣排放造假事件，大概大家都多多少少知道一些。一個(gè)享譽(yù)全球的跨國(guó)公司，一夜之間成了眾矢之的，公司股價(jià)暴跌，還面臨著巨額罰款及賠償，甚至有可能一個(gè)汽車巨頭就此倒閉。不講質(zhì)量、欺騙顧客，沒(méi)有責(zé)任感不管你有多會(huì)忽悠紙終究是包不住火的。前不久國(guó)內(nèi)的三鹿奶粉就是典型的例子，最終失去了市場(chǎng)，失去了用戶的信任走向了消亡。 質(zhì)量是一切的基礎(chǔ)，不講質(zhì)量、不負(fù)責(zé)任，什么品牌、發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)都是癡人說(shuō)夢(mèng)，尤其是在汽車配件市場(chǎng)日益競(jìng)爭(zhēng)慘烈的今天，我們每一位員工當(dāng)務(wù)之急是提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，用心做好每一道工序。可是在平常的生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)常會(huì)有一些不該發(fā)生的質(zhì)量事故發(fā)生。如：鏜加工、鉆加工中的毛剌、光潔度、平面度，最是讓人頭疼的，為什么不能杜絕呢？其實(shí)說(shuō)白了都是某些員工缺乏質(zhì)量責(zé)任感，心浮氣躁，只要你是一個(gè)有責(zé)任心的好員工，勤磨鏜刀、鉆花，調(diào)整轉(zhuǎn)速，進(jìn)刀量一切的問(wèn)題也許就會(huì)迎刃而解。再如焊接，我們有的師傅總認(rèn)為公司引進(jìn)了先進(jìn)的機(jī)器人設(shè)備自動(dòng)化、焊接專機(jī)就不需要太用心去專注質(zhì)量，遵守工藝，甚至隨心所欲提高焊接參數(shù)、速度，這就會(huì)給我們的產(chǎn)品帶來(lái)質(zhì)量隱患，由于焊接參數(shù)的隨意改變會(huì)直接影響焊縫的強(qiáng)度、致密性、焊透率和外觀，急功近利終歸會(huì)得不償失。以前我們也曾有過(guò)慘痛的教訓(xùn)，山東N橋的更換、宇通市場(chǎng)的產(chǎn)品召回，讓公司蒙受過(guò)巨額的損失，讓人心痛，產(chǎn)品不如人品，不要人浮于世，只是做一天和尚撞一天鐘，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識(shí)是我們必須要時(shí)刻牢記的事，因?yàn)橛辛素?zé)任心在生產(chǎn)過(guò)程中就必定會(huì)堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，只有這樣，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過(guò)硬的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每一位員工賴以生存的根本，企業(yè)要對(duì)自己的用戶、社會(huì)負(fù)責(zé)任而每一位員工要對(duì)自己生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品責(zé)任，質(zhì)量責(zé)任是承諾、是擔(dān)當(dāng)。