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當汽車行駛一段時間后，后橋總成出現(xiàn)掛擋行駛有異響，空擋滑行異響減輕或消失，此現(xiàn)象屬主減速器齒輪有故障。那么，主減速器齒輪故障有哪些？怎么判斷原因？ 根據異響特征判斷故障原因如下： 1、突然連續(xù)、強烈的“當當&dquo;金屬碰擊聲，屬于輪齒折斷； 2、車速稍高即出現(xiàn)連續(xù)的混濁噪聲，屬于嚙合不良； 3、變換車速時出現(xiàn)明顯的金屬撞擊聲，屬于齒隙過大； 4、空擋滑行異響消失，但滑行至低速時傳動軸有撞擊聲，屬于主從動錐齒輪多輪齒折斷,但殘齒可嚙合傳動。 特別提醒用戶，當汽車行駛時，后驅動橋總成如果發(fā)生金屬撞擊聲，應立即停止行駛，以免主減速器總成內零部件進一步損壞。

減速器總成是汽車后橋的重要總成，了解其失效模式對延長汽車的使用壽命有很大益處。 主減速器的主要失效形式有： 主動錐齒輪端頭的螺紋損傷； 前、后軸承座頸因磨耗而受到的損傷； 花鍵因長期使用而產生的花鍵沿寬度的磨損； 主動齒和從動齒的齒面的自然磨損或斑蝕、剝落； 駕駛技術的關系使兩齒受到嚴重碰擊而致斷裂等。 差速器主要的失效形式是行星齒輪的自然磨損、齒輪的損壞和十字軸的磨損等。