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有人說(shuō)電商的必須脫離實(shí)體經(jīng)營(yíng)，摒棄舊思路才有可能，也有人說(shuō)汽配無(wú)電商，還有人說(shuō)傳統(tǒng)企業(yè)是玩不轉(zhuǎn)電商的，眾說(shuō)紛紜，何去何從。 那么電商的本質(zhì)是什么？其本質(zhì)是借助各種IT技術(shù)和工具、打通行業(yè)供應(yīng)鏈信息壁壘、重塑供應(yīng)鏈生態(tài)，從而提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效能。本質(zhì)還是立身之本，提高效率，為客戶快速提供精準(zhǔn)的配件。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)汽配電商并不是什么新生事物。但方法是新的、工具是新的、思維是革命性的。 做汽配電商，是要解決汽車配件的精準(zhǔn)選購(gòu)、精準(zhǔn)服務(wù)。要把如此有技術(shù)含量的配件鎖定過(guò)程，梳理成電商平臺(tái)上的業(yè)務(wù)流程是多么的沒(méi)頭緒。要發(fā)布如此復(fù)雜的帶型號(hào)數(shù)據(jù)的配件商品在平臺(tái)上，且SKU如此龐大，工作量何其巨大。 如果做汽配電商真的容易做，早就沒(méi)有機(jī)會(huì)在這里談轉(zhuǎn)型了，早被革命了。但是大家真的認(rèn)為汽配無(wú)電商就錯(cuò)了，只是留給大家轉(zhuǎn)型的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)而已。 實(shí)體配件經(jīng)營(yíng)店之類的企業(yè)更有可能玩轉(zhuǎn)汽配電商，更有可能搭建出電商平臺(tái)工具，因?yàn)槠脚_(tái)表面上看是工具，實(shí)則是商業(yè)模式及業(yè)務(wù)流程的聚合，商品資料、型號(hào)參數(shù)，這些都是經(jīng)銷商們忙活了一輩子的事。 如果你是優(yōu)秀的經(jīng)銷商且資源豐富，思維也很新，不妨主試試電商，湖北車橋能為您提供一個(gè)良好的平臺(tái)。如果你還是懼怕電商或者是不屑于電商，那么你可以繼續(xù)修煉自己為客戶快速精準(zhǔn)提供服務(wù)的能力吧，也許會(huì)有一席之地，只是會(huì)艱難一些。不管哪種選擇，為客戶快速精準(zhǔn)提供配件及服務(wù)是不變的法寶，成本和效能決定你的利潤(rùn)。

在汽車行駛中，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因是多種多樣的，具體分析如下。 1.汽車加速時(shí)有連續(xù)的響聲由于汽車加速，主從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)速增加。此時(shí)，若軸承及齒輪側(cè)隙調(diào)整 不當(dāng)會(huì)影響到齒輪傳遞，使驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響。另外，車速愈高，響聲愈大。此時(shí)一般是軸承磨損嚴(yán)重以及齒輪嚙合狀況太差而引起的。 2.汽車重載行車時(shí)經(jīng)常有響聲汽車重載行駛時(shí)，齒輪及軸承負(fù)載工作，其發(fā)響主要由以下原因造成： a)減速器軸承或輪轂處等軸承磨損嚴(yán)重，造成軸承松動(dòng)。 b)被動(dòng)齒輪和差速器殼連接螺栓松動(dòng)，或齒輪副磨損嚴(yán)重，不能保證正常的嚙合痕跡。 c)主動(dòng)齒輪凸緣螺母松動(dòng)，主動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)而引起發(fā)響。 d)齒輪油嚴(yán)重不足，齒輪干摩擦。 3.驅(qū)動(dòng)橋在行駛中出現(xiàn)異響幻主、被動(dòng)齒輪可能己被打壞。軸承已損壞，不能正常工作。 4.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出響聲，說(shuō)明差速器中的行星齒輪、半軸齒輪損壞，或半軸與半軸齒輪花鍵相連處損壞，或由于十字軸潤(rùn)滑不良。 5其它失效形式,驅(qū)動(dòng)橋殼變形，造成軸承、齒輪等不能正常工作。潤(rùn)滑油型號(hào)不對(duì)，造成齒輪副的早期磨損，齒側(cè)隙變化量超差。